钢轨的造句

• 用于各种破碎机、高锰钢轨等冲击易磨损部分的堆焊。

• 两条线路的钢轨放置在有道碴承托的枕木上。

• 经试验和精度分析证实：该样机在动态时的测量精度能满足钢轨磨耗测量精度的要求。

• 对近红外钢轨磨耗检测中实时图像处理方法进行了研究。

• 本文介绍了50AT道岔钢轨的开发研制过程中孔型设计及试制情况。

• 采用两种过渡层方法，使用研制的过渡层焊接材料，结合强制成形电弧焊工艺进行了高锰钢辙叉与钢轨双过渡层对接焊试验。

• 提出了求解道岔转辙器部分尖轨与基本轨密贴区域内轮载在两钢轨上分布规律的力学模型与计算方法。

• 钢轨、轨下垫层、道床的状态对客车的运行具有很大的影响，也是最主要的三个因素。

• 钢轨垫层和道床的刚度、钢轨刚度和扣件扣压力是影响轮轨之间作用力和轨距扩大的主要因素。

• 多年来认为控制道床阻力及钢轨内的温度力是防止胀轨跑道的主要办法。

• 改变过车速度不能有效地抑制轨枕离散支撑导致的钢轨波磨形成和发展速度。

• 钢轨作为轨道结构的基本组成部分，具有承受车轮的巨大压力并将其传递到轨枕上，同时引导机车车辆车轮前进的功能。

• 当列车从高刚度轨道到低刚度轨道时，钢轨垂直力、钢轨加速度、轨枕加速度是由大逐渐减小，没有突变。

• 扁疤车轮给轨道以极大的冲击作用，致使钢轨及混凝土轨枕受到料想不到的伤损。

• 在ANSYS中建立了轨道有限元模型，整个轨道的结构包括钢轨、扣件、轨枕、道碴。

• 从计算结果可知，轨道结构的横向振动频率较低，且钢轨与轨枕的横向振动主频相接近。

• 将轨枕视为连续弹性基础上的有限长梁，对轨枕进行了受力分析，建立了钢轨轴向力和轨枕变形曲线的关系。

• 针对汕头国际集装箱码头重型钢轨的焊接问题，对高碳高强合金钢中的重型钢轨用常规的手工电弧焊焊接工艺进行了研究。

• 随着钢轨的碰撞，列车终于停了下来，列车员通过灯光向回搜寻着路轨。

• 采用电子显微镜、光学显微镜、计算机仿真模拟分析等方法，对断裂钢轨进行了分析。